A shinkansen japán leggyorsabb utazást kínáló vasútvonala. Az új Chūō fővonalon Tōkyō és Ōsaka között 500 km/h sebességre tervezett, MAGLEV technológiát használó szuperexpressz jár majd.
Új szupergyors shinkansen Tōkyō és Ōsaka között 2008. március 08. - Hegyi Attila
A hagyományos technológiával közlekedő járatok maximális sebessége 440-450 km/h, az új mágneses lebegtetésű vonatok ennél gyorsabban, 500 kilométeres óránkénti sebességgel közlekednek. Ez azt jelenti, hogy a Tōkyō és Ōsaka távolság megtételéhez a mostani leggyorsabb 2,5 óra helyett körülbelül 1 órára lesz szükség.
A Közép-Japán Vasúttársaság még nem döntötte el, hogy a főváros melyik pontjáról indul majd a Chūō Shinkansen. A tervek között jelenleg Tōkyō, Shinagawa és Shin-Yokohama állomások szerepelnek. Az Ōsaka-ig tartó vonal közbenső megállóit sem véglegesítették még, de a JR Tōkai szóvivője szerint fő céljuk az, hogy a hosszú távon utazóknak (a Tōkyō-ból közvetlenül Ōsaka-ba tartó utasoknak) kedvezzenek, tehát minél kevesebb helyen tervezik lassítani a járatot. A Vasúttársaság elgondolása szerint az új járat egyedül Nagoyában állna meg.
Rövid távon az utasokat a Tōkyō és Shin-Ōsaka között jelenleg is üzemelő Tōkaidō Shinkansen, új megállók közbeiktatásával szolgálja majd ki. Az Chūō fővonalon pedig várhatóan 2025-ben indul meg a forgalom.
A száguldó vonatozás nem számít újdonságnak Japánban. A világ egyik legfejlettebb technológiájával rendelkező országban 2003-ban az MLX01 típusú mágneses lebegtetésű vonat 581 km/h sebességgel új csúcsot és Guinness világrekordot állított fel.
A MAGLEV technológia lényege, hogy a vasúti járművet kerekek helyett elektromágnesekkel szerelik fel. A pálya szintén elektromágnesekből áll, így vonatot a két ellentétes töltés miatt keletkező mágneses mező tartja a "nyomvonalon". Ennek a technológiának köszönhetően a szerelvény 10.12 mm-rel az elektromos sínek fölött lebeg. A súrlódás kiiktatásával így a hagyományos járatokénál nagyobb sebesség érhető el, és mindez kevesebb energiát is igényel.
1885 Toyoda Soemu, (豊田副武) a Japán Császári Haditengerészet admirálisa. 1948 októberében Tokyoban a Császári Hadsereg tisztjeivel együtt háborús bűnösként bíróság elé állították. A törvényszék egyedül őt mentette fel minden vád alól.