A shinkansen hálózaton 1964 óta közlekedő 0-sorozat egyik első modelljét 44 év után kivonják a forgalomból. Az Osaka és Fukuoka között futó Sanyo vonalon naponta közlekedő "nullás" szerelvény a szuperexpressz vonatok őse. Amikor Japánban rendszerbe állították őket, az Egyesült Királyságban még részben gőzmozdonyok alkották a vasúttársaság flottáját.

Az alumínium borítású újabb modellekkel ellentétben a Shinkansen 0-sorozat acélból készült, így az esővíz "munkája" könnyebben meglátszik rajta, jobban hajlamos a korrodálódásra. Karbantartása és felújítása több energiát és költséget igényel, így gazdaságosabbnak tűnik ha nyugdíjazzák.

A Shinkansen 0-sorozat egyik szerelvénye

A Nyugat-Japán Vasúttársaság (JR West) tulajdonában álló motorvonat pályafutása során annyi kilométert tett meg, ami megfelel 30.000 Föld körüli utazásnak. Maximális sebessége (220 km/h) azonban már jóval elmarad az új járatok tempójától. Hivatalos szolgálatát november végén fejezi be, de december közepén még egy utolsó, három napos időszakra újra forgalomba helyezik, hogy kedvelői elbúcsúzhassanak tőle.